Novedosos paneles aislantes para muros y fachadas

La necesidad de nuevos materiales aislantes eficientes en las obras, y que sean económicos, ha impulsado el diseño de nuevos sistemas que minimicen el consumo energético, tiempos de entrega y costos.

Tal es el caso de los paneles aislantes especiales con núcleo de espuma que ofrecen propiedades aislantes excelentes, lo cual permite alcanzar unos niveles de aislamiento muy superiores a los que ofrecen los paneles aislantes actuales con núcleo convencional.

Construcciones Mabasa S. A. de C. V., es una empresa dedicada a proporcionar un servicio integral a sus clientes, a través de la comercialización, desarrollo, procesado, instalación y distribución de productos para la industria de la construcción prefabricada.

Sus productos líderes MULTYTECHO Y MULTYMURO DE FACHADAS son paneles prefabricados en línea continua, están compuestos por dos láminas de acero galvanizado y prepintado Pintro, unidas por un núcleo de espuma rígida de poliuretano, formando un elemento tipo sandwich y con diseño de junta del tipo hembra y macho.

Multypanel, S.A. de C.V., es la empresa líder en la fabricación de paneles prefabricados con aislamiento, diseña y produce un moderno sistema de construcción aislado prefabricado. Construcciones Mabasa es distribuidor oficial.

Panel aislante Multytecho/Refripanel

Diseñado para cubiertas de bajas pendientes y cubrir grandes claros con excelente resistencia estructural, así como para fachadas de todo tipo de construcción

Su sistema exclusivo de fijación oculta (tapajunta) ofrece doble protección ante la posible filtración de agua y polvo.

Panel aislante Galvatecho

Panel diseñado para cubiertas o fachadas de todo tipo de construcción.

Panel aislante Versatecho

Este panel sustituye al Econotecho. Versatecho es la opción de panel aislante económico fabricado con la cara exterior de lámina galvanizada y pintada y la cara interior en Vinil blanco reforzado.

Panel aislante Imperpanel

Imperpanel está diseñado para cubiertas de bajas pendientes y para fachadas de edificios comerciales e industriales.

Panel aislante Multymuro/Refripanel

Diseñado para usarse en fachadas con fijación oculta, muros autosoportantes, muros divisorios y plafones.

Panel aislante Galvatherm

Panel diseñado para los mercados comercial, industrial y de refrigeración.

Panel aislante Arkirib

Ideal para fachadas arquitectónicas por su sistema de fijación oculto, además de que puede ser instalado vertical u horizontalmente.

Panel aislante Stuko

Ideal para fachadas arquitectónicas, ofreciendo una apariencia rústica por su acabado embozado tipo stucco.

Panel aislante Arquipanel

El panel aislante Arquipanel combina la belleza, durabilidad y resistencia del acero con el aislamiento térmico de la espuma rígida de poliuretano.

Cuenta con una línea completa de perfiles de aluminio y molduras metálicas, que garantizan su fijación.

Panel aislante Economuro

Es la opción económica para muros y plafones. El Economuro es el panel aislante fabricado con la cara exterior de lámina galvanizada y pintada y la cara interior en acabado papel vinil blanco.

Panel aislante Aislakor

El panel aislante Aislakor es el tablero aislante utilizado como barrera térmica en aplicaciones comerciales, industrial, refrigeración y en vivienda.

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O bien, haga contacto directo con Construcciones Mabasa para solicitar mayor información sobre sus paneles aislantes dando clic en el panel de su interés.

El sistema de inyección automotriz

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1993, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador.

Este sistema es utilizando obligatoriamente en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión y es imposible usar un carburador.

En los motores de gasolina o GLP actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible, sobre todo desde la aplicación del gobierno electrónico por medio de la zonda lambda.

Sistemas de inyección

Los sistemas de inyección se dividen en:
* En un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común incluso en motor diésel|motores diésel

* Inyección multipunto y monopunto, solo en gasolina o GLP. Para ahorrar costes a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto; en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
 

* Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentra conectada a la cámara de combustión en vez de directamente en la cámara principal.

Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la inyección eléctrónica. Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, permite algunas técnicas como el corte de inyección para evitar que el motor se revolucione excesivamente, y al retener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención y evitar el gasto innecesario de combustible.

En los motores diésel el combustible debe estar más pulverizado porque se tiene que mezclar en un lapso menor y para que el encendido del mismo sea completo. Un motor de gasolina tiene toda ciclo de cuatro tiempos|la carrera de admisión y la de compresión para mezclarse, en cambio un diésel solo parte de la de compresión y la de combustión; por ello necesita mayores presiones y para eso se han diseñado entre otros sistemas, el common-rail y el elemento Inyector-bomba|bomba-inyector.
 

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas  mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".

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¿Qué es el sistema SCADA?

SCADA viene de las siglas de "Supervisory Control And Data Acquisition", es decir: adquisición de datos y control de supervisión. Se trata de una aplicación software especialmente diseñada para funcionar sobre equipos de cómputo para el control de producción, proporcionando comunicación con los dispositivos de campo (controladores autónomos, autómatas programables, etc.) y controlando el proceso de forma automática desde la pantalla de la computadora. Además, provee de toda la información que se genera en el proceso productivo a diversos usuarios, tanto del mismo nivel como de otros supervisores dentro de la empresa: control de calidad, supervisión, mantenimiento, etc.

En este tipo de sistemas usualmente existe un procesador, que efectúa tareas de supervisión y gestión de alarmas, así como tratamiento de datos y control de procesos. La comunicación se realiza mediante buses especiales o redes LAN. Todo esto se ejecuta en tiempo real, y están diseñados para dar al operador de planta la posibilidad de supervisar y controlar dichos procesos.

Basados en lo anterior, Aguas Latinas cuenta con experiencia en diseño, instalación y puesta en marcha de Sistemas SCADA según las necesidades para su Planta de Tratamiento de Agua, cuentan con el respaldo de Hydro 2 Control, siendo una empresa dedicada a los sistemas de automatización líder en su ramo.

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